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    10数复式三中三多少组  10数复式三中三多少组  2013-3-18 来源: 搜狐汽车
        

    10数复式三中三多少组 www.ndfnda.shop     北京时间3月17日,2013赛季F1揭幕战在澳大利亚阿尔伯特公园赛道落下帷幕。最终,路特斯车手莱科宁凭借出色的发车和精准的两停策略领先群雄,摘得2013赛季的首个分站冠军。阿隆索落后12.4秒冲线赢得亚军,杆位的维特尔却显失意仅收获第三。马萨、汉密尔顿、韦伯、苏蒂尔、迪-雷斯塔、巴顿和格罗斯让分居4至10位?!?/P>

        由于雨水影响,后两节排位赛于周日早上刚刚结束。红牛RB9拥有一个强势的排位赛开局,维特尔和韦伯再次包揽头排,新进加盟梅赛德斯的汉密尔顿也有一个积极的起步,紧随两辆红牛于第三发车。五盏红灯熄灭,比赛正式开始。前十赛车以超软胎起步。杆位的维特尔轻松守住首位并且迅速带开。队友韦伯即便在主场作战却延续了他的“发车魔咒”,他在发车直道被身后的三辆赛车同时超越——汉密尔顿和两辆法拉利。第4位发车的马萨尤其凶猛,巴西人一跃升至第2位。队友阿隆索在过掉汉密尔顿之后,跟到了马萨身后。韦伯与汉密尔顿有一些小缠斗,但澳大利亚人的红牛在起步阶段似乎不是奔驰W04的对手。一圈之后,韦伯进一步下滑至第7位。而路特斯的莱科宁逐渐找到节奏,芬兰冰人在第2圈超越汉密尔顿升至第5位。

        第4圈,DRS启动。巴顿首先进站换上了中性胎,韦伯在下一圈跟进。根据倍耐力的新配方,所有轮胎都比去年“更软”,这意味着所有车队都预期着更多的进站。第7圈,两辆法拉利迅速追近领先的红牛,差距缩小至1秒以内。维特尔因此进站,出站后位居第9。法拉利方面马萨对维特尔的进站做出了回应于第8圈跟进。阿隆索和莱科宁随后完成首轮换胎,出站后,维特尔、马萨、阿隆索和莱科宁的顺位未变。坚持在赛道上的汉密尔顿在领跑。第11圈,维特尔超越中性胎起跑的佩雷兹升至第4,马萨很快效仿成功。

        第14圈,汉密尔顿在前五车手中最晚进站,梅赛德斯的超软胎坚持得不错?;簧现行蕴ブ?,小汉出站位居第8。赛道前方,维特尔和两辆法拉利都受困于迟迟未进站的苏蒂尔,阔别F1一年的苏蒂尔领跑身后的世界冠军们,表现稳定。第21圈,阿隆索率先求变进站两停,这让压力来到了维特尔身上。红牛做出回应,随着先完成两停的韦伯开始刷新最快圈速,轮胎的衰竭点似乎到来。第21圈,苏蒂尔和维持尔同时进站,但晚一圈让红牛失去了先机。维特尔并没能在维修区超越苏蒂尔,出站后阿隆索成功超越苏蒂尔,这意味着他也赶到了维特尔前面。

    组图:F1澳大利亚大奖赛 路特斯击败红牛法拉利 

        第27圈,罗斯伯格在4号弯出口突然停了下来,提前退出了比赛。第29圈,赛道上空开始出现雨点,路特斯向莱科宁表示将有小阵雨。第31圈,在汉密尔顿完成两停之前,他与阿隆索之间展开了激烈的争夺,汉密尔顿在每个弯角以走线卡住了拥有DRS优势的阿隆索,在维修区进口,战斗戛然而止。汉密尔顿出站后位居第7。这一番缠斗,让维特尔追近至阿隆索1秒以内。领跑的莱科宁终于在第34圈完成他的两停,芬兰冰人出站后第5位,落后阿隆索14秒。如果他的两停能够奏效,他将在比赛尾声占有赛道位置的优势。

        第37圈,圈速乏力的维特尔完成第三次进站,阿隆索三圈之后跟进位列第3。同一时间,维特尔超越汉密尔顿上到第4位。阿隆索以一圈2秒的速度追击前方的莱科宁,而芬兰冰人的障碍是比赛早期阻挡了维特尔的“旧新人”苏蒂尔。第44圈,基米走内线轻松过掉印度力量,向他的冠军进发。第46圈,阿隆索升至第2,苏蒂尔进站。从排位赛开始就显露出疲态,MP4-28的状态不佳,让格罗斯让在比赛倒数第二圈超越佩雷兹拿到了最后一个积分。资历更深的巴顿光景也不妙,第10位起步的巴顿最终仅收获第9。

      

        轮胎无疑是今天最大的挑战,尤其是受雨水干扰的练习赛和排位赛之后,车队对于轮胎的数据收集不够充分。倍耐力“刻意”对轮胎配方的修改让情况更“雪上加霜”。路特斯对两停的自信让他们笑到了最后。最终,在一个纷乱而紧凑的澳大利亚周末,莱科宁凭借出色的发车和精准的两停策略领先群雄,摘得2013赛季F1的首个分站冠军。阿隆索落后12.4秒冲线赢得亚军,杆位的维特尔却显失意仅收获第三。马萨、汉密尔顿、韦伯、苏蒂尔、迪-雷斯塔、巴顿和格罗斯让分居4至10位。一周之后,F1将很快移师雪邦赛道进入马来西亚站的争夺,欢迎到时与我们一同关注。

    F1澳大利亚站成绩:

    排名 车手 车队 成绩
    1 莱科宁 路特斯F1车队 1:30:03.225
    2 阿隆索 法拉利车队 +12.4
    3 维特尔 英菲尼迪-红牛车队 +22.3
    4 马萨 法拉利车队 +33.5
    5 汉密尔顿 梅赛德斯车队 +45.5
    6 韦伯 英菲尼迪-红牛车队 +46.8
    7 苏蒂尔 印度力量车队 +65.0
    8 迪-雷斯塔 印度力量车队 +68.4
    9 巴顿 迈凯轮车队 +81.6
    10 格罗斯让 路特斯F1车队 +82.7
    11 佩雷兹 迈凯轮车队 +83.3
    12 维尔格尼 红牛二队 +83.8
    13 古铁雷斯 索伯车队 +1圈
    14 博塔斯 威廉姆斯车队 +1圈
    15 比安奇 玛鲁西亚车队 +1圈
    16 皮克 卡特汉姆车队 +2圈
    17 奇尔顿 玛鲁西亚车队 +2圈
    18 范德加德 卡特汉姆车队 +2圈
    19 里卡多 红牛二队 退赛
    20 罗斯伯格 梅赛德斯车队 退赛
    21 马尔多纳多 威廉姆斯车队 退赛
    22 胡肯伯格 索伯车队 因赛车故障未能参赛

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